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SUVレクサス470の概要
1998年には、レクサス470は以前のモデルに置き換えられ、LX 450は、新しいSUVは、基本的に高級バージョンランドクルーザー100です。そして、彼の前任者(LX450)はランドクルーザー80の子孫だったので、それは、非常に自然です。
もちろん、新しいモデルは、「ルクス」買い手のクラスの個性と快適さを約束するだけでなく、価格の有形違いないだけに属します。 この車両はchetyrehglazogo光学系と大きなリットル«Lは»格子上のストリームに認識可能です。 LX470理想的な組み合わせのelegntnost、強さとパワー。
また、地上高を言及する必要があります。 最高の「ラック」と同じである ランドクルーザー100 しかし、7センチメートルタイトでレクサス路面470缶にオーバー引っ張ります。 このことから、専門家は、あなたが歩道の上を歩くとき、重心を下げるために着手したと結論付けることができます。
LX 470フレームデザイン。 ボンネットの下に強力な4.7リットルのV8エンジンと234馬力の出力があります ところで、このエンジンは今までこのブランドの車の上に置いているという最大のです。 モーターと連動して電子的に制御されるLX470 5速ギアボックスに搭載。 これは、低速での良好な加速と滑らかな乗り心地を実現します。
レクサス470は「贅沢」クラスを指しているという事実にもかかわらず、彼はバンプ、汚れや雪を恐れていないです。 結局、このモデルは、差動medosevymと四輪駆動が遮断されるが装備されています。 SUVは、独立したフロントサスペンショントーションレバー型に恵まれ。 リアは、依存しているコイルばね、また、横方向と縦方向のアームを有します。 フロントとリアのショックアブソーバは、横方向の安定性を提供し、設置されています。 ランドクルーザーは異なり、レクサス470は、エアサスペンションを備えています。 また、キセノンヘッドライトをインストールすることが可能です。
長所:強力なエンジン、良い継続性、信頼性、フレーム構造、隙間の高さを変更する可能性、滑らかで、比較的低重心、スタイル、ブランド、快適さ、便利さ、広々としたインテリア、大きな荷室、追加オプションのさまざまなをインストールする機能、優れた 燃費 そのような機械のため。
短所:高価なメンテナンス、スペアパーツ、大型自動車税の価格が高いです。
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