オペルアストラOPC - ハッチバックボディでレーシングカー

明るくスポーティーアストラGTC、オペルは、8年前の合計をリリースしました。 オペルアストラOPC - そして、それはこれが3ドアの赤ちゃんがすることはできませんよりも、より強力なものではないように思われた、しかし、一年後、同じ会社は新しい技術の驚異をリリースしました。 対照的に、 以前のモデルから、「オペル」から新しいマシンは、ハッチバックを少し大きくなりました。 外側に、それは家族の車のように見えました。 電源下で立派な外観が強く、シャープな気性を隠した：しかし、すべてはそれほど単純ではありません。

最初の違いは、車外ですでに顕著です。 「取得」のフロントバンパーは、空気取り入れ口のための凹部がU字型 フォグランプ。 ボディオペルアストラOPCは、貫通滑らかなラインが施された ドアハンドル 美しいクロームアーク-と屋根。 変更および リアバンパー 車の-トランクは台形エキゾーストサイレンサーのペアが下に設置された、強力なスポイラーを持っています。 トランクのドア上にあるOPCシリーズポイントエンブレムに新しい「アストラ」の会員のために。 同じロゴはグリルと「アストラ」を「自慢」することができます。

サロン オペルアストラOPCは、 スポーツシートレカロのブランドが装備されています。 これらは、元のヘッドレスト、横方向のサポートと背もたれと拡張スライドパッドによって区別されます。 「オペル」のこのバージョンは、財政、詩人ではありません 第トリムは高価で、スタイリッシュに見えます。 革 - ドアは軟質プラスチックや座席で覆われています。 Chromeはペダルをリムと同じフレームデバイスは、いくつかの「スポーツ」車を与えます。 以下のためのインクルード大きな家族の大広間、もちろん、小さな、しかし、2つのそれら幼児のインクルード後部座席スペースです十分。

比較的小さなサロンにもかかわらず、技術力オペルアストラOPCは驚異的です。 ガソリンエンジンを搭載した2リットルの体積およびインクルード機能ザターボチャージャー280 HAS A容量の「馬」。 そして、車両の最高速度を増加させました。 新「アストラ」との毎時250キロWASザ・最速の車の中で、このシリーズ。 適応FlexRideシャーシとフロントサスペンションをマーク危険な鋭いターンの車がより耐性作り、スライディング差分が装備されています。 高速機に比「アストラ」はボタンを強調し、エンジンレーシングモードを変換します。 所有者の意見では、新製品が同様に良いと詰まっ交通都市通りで、高速回線であることは明らかです。 それは異なり、経済：街を駆け抜けが15以上ない「食べます」 百キロあたりリットル。

オペルアストラOPC 2012は、旧モデルの「クローン」として、実際には、2004のバージョンとほとんど同じです。 280「馬」 - そのフードの下で依然として同じ2リットルのエンジンであり、その力は同じです。 2012年に「アストラ」として力学を組み合わせた6速トランスミッション、中に存在する セルフロック差動、 及びFlexRideシャーシ。 どちらのバージョンは、新しい車の中で唯一のサロンは、ささやかな仕上げを有する異なります。

十分な「スポーツ」のアプローチ持っていない人 オペルアストラHの OPCを。 同じ技術的特性を有する、3ドアハッチバックは、体のより合理的形状を有しています。 「オペルアストラは、」品種の多くを持っていますが、各モデルは、関係なく、リリースの年の、高い快適性と品質が特徴です。