"三菱ASH"：仕様とモデルの説明2013

2010年には、わが国でコンパクトでかわいいクロスオーバー「三菱ASH」の販売が始まりました。 外装と一緒に車の技術的な特性は積極的にロシアの消費者だけでなく受信された。 このモデルはまた、この分野の大部分の専門家から高い評価を受けました。 私たちの国での自動車の成功の証拠は、販売統計になっています。 ニューヨークで開催された自動車展示会でデビューしたことでコメントを得た後、日本のデザイナーは三菱ASHの最新バージョンをデモした。 機械の外装と内装 の技術特性 が向上しました。 これについては後で説明します。

外装と内装

新型は、前のバージョンと比較して、新しいフロントバンパーと改造されたラジエーターグリルを受けました。 後部では、カタフィットの位置と形状が変化しました。これは今では丸い形をしており、下にあります。 より重要な変更はサロン "三菱ASH"に触れました、写真は下に位置しています。 ここで目の最初のものは新しいステアリングホイールを追い越します。これはまさに "Outlander"モデルとまったく同じです。 リアカメラビューは、ラジオの7インチモニターに表示され、以前のように リアビューミラーに は表示されません。 シフトウォッシャーは「4WD」と呼ばれるボタンに置き換えられました。 その助けを借りて、モード2WD、4WDとロックを切り替えます。 走行状況が悪化する と、 車 のリアアクスル が自動的に作動します。

エンジンとトランスミッション

前回のクルマの改造と同様に、三菱ASHの最も重要な利点の1つは、エンジンの技術的特性です。 モデルに対するそれらの変化は同じままであった。 最も控えめなオプションは、容量が1.6リットルの117馬力のパワーユニットです。 機械的なボックスと5つのステップで機能します。 この変形例では、フロントアクスルのみが使用される。 次のモーターは、140馬力を開発する1.8リットルのユニットです。 前輪駆動の車にも搭載されていますが、CVTバリエータで動作します。 最も強力なエンジンは150リッターの2リッターMivecです。 この場合、4輪駆動がバリエータに取り付けられています。 三菱自動車の2013年エンジンの興味深い特徴は、その音が回転数に比例して大きくなり、ペダルの踏み込みの程度に対応することです。

シャーシと電子機器

自動車の試乗が示すように、日本のデザイナーはシャーシを完成させました。 新型のフロント スタビライザ は、 リアショックアブソーバの ストラット を改良し、セッティングを変更しました 。 これにより、あらゆる種類の道路の欠点は、もはやこれまでのような不快感を引き起こさない。 機械の電子機器は、交換レートの安定性のために新しい制御ユニットを使用するため、交通状況に良く対応します。 電動パワーステアリングのおかげで、車の管理はより多くの面で楽しくなってきました。

コスト

上記のような技術的特性を持つ新型「三菱ASH」の価格は、国内販売店の最小構成では699,000ルーブルから始まります。 完全なドライブを持つ自動車の最大の変更の費用は110万ルーブルの合計に達する。 それにもかかわらず、モデルは、我々の国のクロスオーバーにおけるトップ3のベストセラーの1つです。