検査なしCTP。 神話か現実？

2012年7月には、ロシアのドライバーは良いニュースを持っています。 下院は、CTP未満6ヶ月である、検査に合格するために車を保証することができました。 また、新しい法律は、20日間の期間、検査せずに短期MTPLポリシーを取得する機会を提供します。 下院ブードによる検討のために、近い将来には検査せずに永久的な政策のCTPを提供する新法案を導入しました。

新法案のキーポイント-の復帰 ドライバーの権利は、 技術的な検査に合格するために車両を確実にします。 その理由は、今日、オペレータは、検査を行う権利を持って、車を点検したいの流れに対応できないということです。 多くの場合、ご自身の責任で車の所有者は、保険なしで車を運転します。

現在までに、法律の改正では、検査せずに賠償責任保険の政策ツールを購入することができますが、まだ一定の条件に準拠する価値があります。 以前は、ドライバーだけで登録が行われる場所にポリシーを得ることができます。 さて、ポリシーはその最初のまたは再発の会場に到達するために購入することができます。

イノベーションは、それらの多くは、既存の交通ルールを乱さないように、レッカー車のサービスに頼らなければならなかったので、前に車の所有者が承認されました。 必要な場合は、ここ20日間、検査せずにMTPLポリシーを購入することができますし、ルールを壊すことなく、そのポイントに到達します。 他の例では、まだ保険を得るために、検査に合格しなければなりません。

一部のドライバは、保険が唯一の初心者やLikhachevのために必要とされ、それが必要なCTPのための彼の「鉄の馬」を保証するために考えていないという意見です。 実際には、必須の自動車保険なしで運転することは深刻な結果をはらんでいます。 ロシアの法律はのために提供して 強制保険 の任意の車両の。 100〜800ルーブルから罰金を得ることのリスクの政策ドライバーが存在しない場合には。 また、このような犯罪を特定する交通警察は、さえ車両の運転を禁止し、削除する権利有するものと シリアル番号を。

CTPの計算方法を理解するためには、あなたが保険会社に興味があるいずれかに行く必要があります。 いくつかの車の所有者は、ポリシーの価格は保険会社によって決定されることを信じて、実際には、そうではありません。 保険の費用は、政府が設定した要因と関税で構成されています。 保険会社は、政策のコストを過小評価または過大評価する権利はありません。 法律は、購入保険と任意の割引、プロモーション、プレゼントを禁止しています。 ポリシーの価格は、車、年齢、使用頻度、運転手の長さのブランドに依存します。 登録も重要領域 車両、 エンジン容量、ポリシーに書き込まれるドライバの数。

MTPLはに基づいて計算される 基本料金、 政府によって設定されています。 専門家はによって基本料金を乗じCTP要因保険のコストを削減したり、逆に、それはより高価にすることができます。 ドライバのより多くの経験や年齢は、下の割合は、それぞれ、保険が安いです。

定期保険は、コストに影響を与え、かなりの量を節約することができ、その後、10ヶ月以上のポリシーを購入することが最も有利です。

国家は、慎重に運転して事故に得ることはありませんこれらのドライバを奨励するものとします。 トラブルフリー走行のドライバーのために事故なしで年間5％のプレミアムを依存しています。 可能な最大割引 - 50％。 保険イベント係数は50％増加した場合。 運転中のため、すべてのドライバは、非常に注意しなければならない：それは安全でなく、収益性だけではありません。