世界最大のダンプトラックは何ですか？ 世界最大のダンプ

世界では採石のための重工業で使用される巨大なトラックのいくつかのモデルは、あります。 これらのスーパーカーのすべては、そのクラスの各ユニークです。 そのダンプ最もリフティング、ハイスピードと持久力：生産者の間で毎年競争のようなものを開催していることは驚くべきことではありません。 別々のラインが質問指定された「世界最大のトラックを作ったどの国を。」 技術の進歩は止められないです。 特長車両は幻想的な高さに達しました。 この技術では改善し続けています。 そのため、世界最大のトラックが何度も起こったとして、突然現れることができます。 パラメータ、特性、定期的に新しいモデルの寸法は、研究センターの管轄の専門家によって計算されます。 エンジニアリング・サービスの分析作業は、国際的な寸法を有しています。

鉱業巨人

世界最大級のダンプトラック、BelAZ-75710、比類のない巨人のキャリアは、テストサイト2013年9月25日に発表されました。 マシンは、ミンスク近くZhodinoの町に位置し、「BelAZ」の工場で生産されます。 トラックの技術的な特徴は、そのヨーロッパとアメリカのカウンターパートが唯一の380トンを持ち上げながら、それは、ボード上の貨物の450トンを取り、印象的です。 Ispolinは810トンの重さが、毎時64キロまでの速度が可能です。 が、このような高速採石は意味を持たないが、そのようなダイナミクスの事実は、車の前例のないパワーを示します。 新しい車は「2013年に世界最大のダンプトラック」のタイトルを与えられました。 世界ランキングで、過去一年間、その特性に先駆けBelAZ-75710の得ることができる任意のキャリアカーを追加しません。 したがって、ベラルーシ巨人の完全な権限を持つ「2014年に世界最大のダンプトラック」タイトルを負担することができます。 問題のキャリア巨大始め、インクルード最初のマシンアールすでに作業中にインクルード最大のセクション世界中で。

動作では、世界最大のトラックは通常、毎時10〜12キロの速度で採掘セクション全体にスライド。 マシンのメンテナンスはパワープラントとシャーシの定期点検です。 力学は、原理で動作する「それを排除するよりも損傷を防止することです。」 マイニングダンプトラックの修理は、タイプの昇降装置を備え、専門企業、でのみ可能である ポートクレーンの。 そして、採石場から修理まで車には、いくつかのトラクターに提供しています。 製造業のための技術サービスセンターは、仕事をダンプキャリアや山のセクション、最大のアクセシビリティのゾーン内で検索しようとしています。 そうでない場合は、修理やバックの代わりに機械の配信の問題が大量になる可能性があります。 したがって、サービスセンターの位置を最適化することに従事している特別な仲介会社があります。 また、経験は原材料や鉱物の抽出の分野で大規模な産業の発展の所有者が同じメーカーからの採石場機器を購入することを示しています。 このことができますあなたの仕事のために年にAN確立されたパターンを持つインクルード以上の損失。 材料部分のメンテナンスは、通常、特定のスケジュール上の場所に来て、会社プロデューサーの専門家によって行われます。

燃料流量 - 毎時500リットル。 ロットまたは少し？

それは、それぞれ、8500リットルの総推力を生成する2つのディーゼル発電機を備えるヘビーデューティ電源ユニットを、世界最大のダンプを持っています。 S。、及び車輪の回転を確実に4つのアクチュエータに通電します。 電気モータは、最大牽引力で体の全負荷とホイールトラックを駆動します。 50 tiprotsentnogo放電容量で移動ブランク車が、これはディーゼル発電機のいずれかをオフにします。 フルモードでのディーゼル燃料の消費量は毎時約500リットルです。 私たちが見ることができるように、最大のトラックは燃料の膨大な量を消費します。 しかし、ディーゼルコスト - それは7桁の数字で表現される経済的利益に比べて何もありません。 そして、キャリア巨大なダンプトラックのおかげ。

ビデオカメラや他の有用なデバイス

機器ダンプトラックBelAZ-75710は複雑だが効果的な消火システム及び車両周辺の「デッド」ゾーンを参照するにはが含まれています。 このため、機械の周囲には、運転席にモニタの情報を送信する8台の永久カメラがあります。 二重広いキャビンは、ドライバオペレータとナビゲータを置きました。 ビデオ審査に加えて、ダンプトラックは、特別な機器、高電圧ラインへのアプローチの警告が装備されています。 キャビンは冬に夏と暖房のエアコンを持っています。 世界BelAZ-75710最大級のダンプトラックはプラス50度までマイナス50からの温度で困難な条件で動作するように設計されたスーパーカーです。 機械の人生は、それが時計周りに動作することができます。

世界最大級のダンプトラック：特性

外形寸法：

• 長さ - 20センチメートル600メートル。
• 高さ - 8170ミリメートル。
• 幅 - 9750ミリメートル。

重特性：

• 負荷なしのトラックの重量、 - 360 000キロ。
• 耐荷 - 450トン。
• 総重量 - 810トン。

パワープラント：

• 容量4664リットルを持つ2つのディーゼル発電機。 A。 それぞれ、8500リットルの全エネルギー。 A。
• 気筒数 - 32、インライン配置。
• 燃料流量 - 毎時500リットル。
• 燃料タンクの数 - 2 2800リットル。
• ドライブ - 電動モータ1200キロワットの各後輪容量。

シャーシ：

• チューブレスタイヤ - 80分の59のR63、ラジアル、キャリアタイプのプロテクターは、損傷に対して耐性があります。

の物語

開発とダンプトラックBelAZ-75710の製造は、鉱業用大型車の需要の増加によって引き起こされました。 既存の機械は、もはや輸送材料の量に対処されていません。 近年では、世界中の巨大なトラックの生産を増加する傾向があります。 そして、それらの数はそれほど大きく、いくつかの特定のルールにキャリアムーバの必要性が限定されるものではありません。 より多くの世界経済のためのより良い、そのような機械で作られます。 アカウントに、市場のニーズとその機会を取るベラルーシの企業の需要は年間1,000トラックの生産に到達する予定です。 そして、それは、最新世代の唯一のロードマップのマシンです。 新車BelAZ-75710に加えて、まだ時代遅れいない旧モデルの生産を継続していきます。

先代モデル75710はBelAZ-75601、成功した世界的なキャリアプロファイルの数百人で運営されているです。 これは、次の特性があります。

• 長さ - 14センチメートル900メートル。
• 高さ - 7220ミリメートル。
• 幅 - 9250ミリメートル。
• 負荷なしのトラックの重量、 - 250 000キロ。
• 耐荷 - 360トン。
• 総重量 - 610トン。
• エンジン - 容量3807リットル。 C。2800キロワット。
• 燃料消費量 - 毎時500リットル。
• チューブレスタイヤ - 80分の59のR63、ラジアル、キャリアタイプのプロテクターは、損傷に対して耐性があります。

見込み

工場出力「BelAZは」絶えず拡大し、最後の3年間で3万平方メートルの総面積を持つ新しいお店の数が建てられました。 これは、700のハイテクマシン、近代的な生産方法の導入を設置しました。 今日は、「BelAZは、」その範囲は、ダンプトラックの約20の変形を含み、その車の様々な世界選手権を保持しています。 同時に、車の品質が問題に伴って増加します。 ベラルーシ巨人の2倍にリソースよりも、今では百万キロである - それは40万だったの前に。

輸出

Zhodinoにコンベヤー工場から降り鉱山機械は、世界中で送信されます。 企業 鉱業の 信頼性、トラブルのない、完全な品質の維持を確実：ベラルーシで生産ダンプを取って喜んで様々な国インチ 苦情が実際上ではない - あまりにも高価な、彼らはせずに行うことができます。 そのため、鉱山機械の問題は、厳密に生産のすべての段階で制御されています。 また、開発者は、故障を避けるために、機械の設計を複雑にしないようにしようとしています。 各メーカーは、「そこに、薄くて涙」ことわざに精通しているので、すべてのものは、複数の安全係数で、徹底的に行われています。

グローバル競争相手

様々な時点でカテゴリ「世界最大のダンプ」に含まれており、このような車両の他の代表。 例えば、日本の巨人は、鉱業用重機の生産で国の主要な成果である小松930E-3SEを、採石します。 特徴小松930Eが印象的ダンプ。 機械は3500リットルの18 titsilindrovymターボディーゼルエンジンの能力を備えています。 A。 トルクモータ前例のない、それは1900 rpmがあります。 巨人の長さ - 15.5メートル、車両は、貨物の290トンを運ぶことが可能です。 完全にロードされたダンプトラックは、約800トンの重とき。

機械は、モータオイルのクランクケース340リットルを搬送し、冷却システムは、不凍液の720ガロンで満たされています。 このような機械のための通常の日本語台車の車輪にスキーム送信電力：モータが電動モータに供給する交流に回転を伝達します。

「キャタピラー」

「世界最大のダンプトラック」から別のキャリアのトラックが - これは彼らの「兄弟」とは根本的に異なるパラメータおよび技術的特性の数にあるアメリカ製のブランドキャタピラー797Vの機械です。 その構造でシャーシには電動車輪が後輪7速オートマチックトランスミッションを介して回転を伝達する117リットルの巨大なディーゼルエンジンの作動容積、ではありません。 主要コンポーネントおよびアセンブリのトラックのデータを整列させる、成功数十のパラメータを制御するコンピュータ中央部、にオフロード運転者の仕事の半分。

「アメリカの」洗練されたでは ブレーキシステム の他のデバイスマイニングの巨人とは根本的に異なっています。 彼は油圧マイニングセクション、電気力学ブレーキの原則に取り組んで、そして「キャタピラー」ほとんどのスーパーカーは、それは、実際には、通常の車です。 効率を改善するために、ブレーキディスクの面積は、全体に関して32平方メートルまで上昇させました。 例えば：それはいくつかのオイルラジエーターを犠牲にして、日本のトラック小松930冷却パッドアメリカ車のディスクよりも約3倍以上です。

LIEBHERR T282B

ライバルマシンBelAZ-75710は、キャリアのトラックリストにもありリープヘルT282B、「最大のダンプ」です。 リープヘルT282Bスーパーカーは、ドイツでの初演で2004年に「世界八番目の不思議」と呼ばれます。 新しい車は、スプラッシュ以前の前例のない自重の比とトラックが運ぶことができる貨物のボリュームを作っている間。 この指標では、車は最初の場所に来て、2013年にBelAZ-75710まで名誉位置を開催しました。 名称「最大のダンプ」を世界ランキングは定期的に更新されます。 しかし、それは先にBelAZ-75710およびリープヘルT282Bの得ることができるマシンを作成することではありません。 進歩はまだ立っていないので、しかし、我々は近い将来のキャリア開発の分野における工学の新しい傑作の登場を期待することができます。

だから、決定したベラルーシの巨大後の最大のダンプトラックその - ドイツのライバル。 - コンバータ - モーターをディーゼル発電機を：発電所リープヘルT282Bは、パラメータの古典的な組み合わせは、ダンプトラックです。 20 titsilindrovyディーゼルエンジンがオルタネータに嵌合する前輪上で、トラクションモータはに搭載 リアアクスル。 組み合わせブレーキ。 各車輪に抵抗エネルギー吸収体を設定します。 助けるためにこれらのブレーキは後輪と1つのフロントには2台のドライブを持っています。 すべてのドライブは、ディスクのある、油圧ブレーキ。

アクセスできないBelAZ-75710

世界最大級のダンプトラックの写真がページに表示されている - それはだまだ巨大なオレンジ色を、Zhodinoのベラルーシの都市でコンベアから降りました。 現在、容量が450トンを超え、さらにこのように、すでに高い評価モデル75710.を強化する多くの改良、世界最大のトラックを、準備中の「BelAZ」のエンジニアリングスタッフは、それが競合するメーカーのために今後数年間で手の届かないところにあります。

鉱山機械の製造が非常に高いコストに関連付けられています。 そのため、世界に新たな大手メーカーはありません。 しかし、鉱山業界で働く機械のための高品質の部品とアセンブリを生成することができます請負業者がさまざまです。 会社supershinや他の専門企業の生産のために、このエンジンビルダーは、共同作業をすることが可能です。 キャリア・自動車機器高価であり、ハイエンドの車の価格は、五、六万ドルに達しました。 しかし、マシンはそれでかなりの利益をもたらす、最初の2年間でコストを正当化しています。

マイニングダンプの巨人は決してアイドル、ほとんどの場合、この技術は、クロックを回避します。 化石のカットガイダンスは、単に駆動部を準備する時間であるべきであり、残りはBelAZ、CATERPILLERと小松を行います。