空調ラジエーター自分の手の交換

今日でさえ、気候制御システムやエアコンなしで、現代車の輸入と国内生産を想像することは困難です。 ただロシアで販売され始めた最初の外国車では、空調の存在は、豪華さと多くの人が余分に支払わなければならなかったそのための追加オプションと考えられました。 所有者として気候システムのメンテナンスはお金の深刻な量で離陸しました。 そして、何があっては確立されていない - インテリジェントな気候や通常のエアコンを。 でも、基本的な構成では、今、これらのシステムは国産車が装備されている - 今日は状況が少し変わりました。 彼らが言うようにしかし、何も永遠ではありません。 エアコンは遅かれ早かれ失敗します。 ほとんどの場合、圧縮機の修理、給油、空調ラジエーターの交換が必要です。 あなたは、サービスの気候制御の要求を満たすことができますが、手を所有することができます。 方法を見つけるのをしてみましょう。

車の典型的な誤動作

現代は何であるカーエアコンは？ 車室内の冷たい空気と冷却機能を提供し、この気候システム、。 それが原因閉鎖系で動く冷媒、このデバイスを動作します。 かかわらず、わずかな項目を除いて、車のブランドとその市場価値、一人ですべての車用空調設計、の。 システムの動作原理は常に同じです。 完璧さと気候のシンプルさにもかかわらず 、デバイス、エアコンが 時々打破し、あなたは空調ラジエーターの交換を含む、修復したい場合。 最も頻繁に故障を考えてみましょう。

コンプレッサーの問題

所有者は、圧縮機が故障していることを認識した主な要因は、 - これは、デバイスの表面上の操作と油の汚れの間に有意なノイズです。 何らかの理由でシステムが漏れすることと、この問題はしばしば生じ、冷媒が大気中に流れ込みます。 また、摩耗による故障のコンプレッサーやテンションベルトを弱めます。 別のシステムは、汚れの侵入による破壊します。 多くの場合、コンプレッサーが原因電気技師に問題に分解します。

コンデンサー

このコンポーネントの機能 - 温度を下げる必要がある冷媒を、冷却します。 この要素があまりにも汚れている場合、システムは非効率的に動作しています。 結果として、空気調和機はオフになります。 緊急のコンデンサーをきれいにする必要性、および他のいくつかの時間後に空調ラジエーターを交換する必要があります。 これは、安価な喜びではありません。 また、過熱による有意システム内の圧力を増加させます。

蒸発器

空調の効率の低下、室内の湿度や不快臭がある場合、蒸発器でそれを探すことが必要であるという問題があります。 障害の理由は非常に簡単です - による排水管の汚染や閉塞に腐食プロセスを開始しました。

ラジエーターエアコンを使用した作業

それは、この詳細は、多くの場合、コンプレッサーの後、壊れたシステムの原因です。 ラジエーターが詰まったり破損する恐れがあります。 簡単に洗浄と洗浄を助けるかもしれない操作を復元するには。 空調ラジエーターの唯一の交換 - 高度なケースでは。

各車のブランドでラジエータが設定され、さまざまな方法で固定されています。 前に - いくつかの自動車メーカーは、冷却システム、エンジン、その他のラジエータ要素の後ろに取り付けられています。 復水器とラジエータにつながるチューブに気配りする必要がある - 彼らが撮影し、そしてそれ以上に傷つけしようとしないことが最良である特殊な絶縁性を持っています。 非常に困難 - バックを購入し、着用することはほとんど不可能であるという事実。 ヒートシンクの交換 手で、エアコンは、 部品の除去を含みます。 多くの場合、車の下に行われ、ほとんどの車のブランドを解体。 半分機械を分解する必要はありませんラジエーターを削除する - それは非常に便利です。

空調ラジエーターを削除します

最初のステップは、モータの保護を削除することをお勧めします。 多くの外国車も削除する必要がある フロントバンパー、 およびグリルを。 空調ラジエーターのみ上から削除することができ車のモデルがあります - 光学系とグリルを外しする必要があります。 各車の除去プロセスは、異なる方法で行われているように、私たちは最も人気のある車を見て、アルゴリズムは、凝縮器の解体に取り組んでいます。

「フォード・フォーカス」

これらの車でのコンディショニングが正しく動作し、定期的な予防保守を監視し、介護を必要とする十分に薄いデバイスです。 外部電源装置は、前部にフードの下に配置されている冷媒とラジエータです。

ラジエーターは - 壊れやすいアイテムです。 些細な損傷は、冷媒の漏洩につながることができます。 この場合、空気調和機は、それらのタスクを実行することができなくなり、所有者は、空調用放熱器の交換のために待機している（「フォードモンデオ」 - 例外ではありません）。

修理または交換のために明確にラジエーターを削除する必要があります。 全体の手順は、手で行うことができます。 練習が示すように、それは約40分かかります。 ラジエータの分解のための一般的なツールの運転手のセットが必要になります。 最初のステップは、ホイストを使用して車を調達する必要があります。 次に、添付ファイルを削除して、ヘッドライトを取り出します。 次いで状ドライバーは、ラッチプラスチック部品除去 グリル、 コンデンサへの経路を遮断することができます。 今、あなたはバーを削除することができます。 次のステップ折り畳まキー左チューブの「13」、及び冷媒に排出されます。 今、空調ラジエーター（だけでなく、修理「フォードフォーカス2」）の直接交換を開始し、そしてそれは解体工事から始まります。 アイテムは、そのヒンジ上に保持され、の下の二つは、ラッチが装備されています。 トップとヒートシンクの底部は、フォームインサートに接着されています。 あなたがアイテムをプルアップした場合、単純に泡を引き裂きます。 手でコンデンサーを取得することは不可能です。 発泡ゴムの上位層が剥離することができ、その後、再び接着剤 - 車の修理は、このように動作します。 さらに、放熱器は、単純に削除され、新しいセットに置き換えると、車室内の快適さを楽しむことができます。

「オペル」

空調ラジエーター「オペル」を交換すると、車のブランド「フォード」で同じ操作から実質的に違いはありません。 最初のステップは、バンパーを削除することです。 彼は単に削除します。 機械をインストールするには、リフトやジャッキで上げなければなりません - 運転席側を作るために、より便利です。 バンパーは4セルフタッピングネジに開催された - それらの2は、フロントホイールアーチに位置しています。 また、一番下の下で特別なバンパーChopykを開催。 しかし、それがすべてではありません - バンパーは、ラジエターグリルの体に押し付けられています。 これは、3本のネジに安置し、さらにプラスチックのクリップを使用して、バンパー上に保持されています。

このように、バンパーが除去され、車の所有者は、ラジエーターをマウント表示されます。 左にある二人は、凝縮器を保持します。 また、右側の締結および2を緩める必要があります。 追加のツールを使用することをお勧めしますので、これらのマウントは、酸化することができます。 除去した後、新しいパーツを取り付けることができます。

"Prioraの"

このモデルの車に、製造者は、様々な空調システムを設定します。 多くの場合、コンデンサーは、同じブロックヒーターラジエーターに位置しています。 ストーブは、空調ラジエーター自身の手で交換される方法を考えてみましょう。 第一段階は、フロントガラス上のゴム製シールライニングから除去されます。 次に、防音材料を除去 - ネジのいくつかは非常に不便な場所にあります。 しかし、忍耐と、すべてのアプリケーションが成功しなければなりません。 後にシステム上のコネクタに発泡ガスケットを脱ぎます。 今ではプラスチック製のラジエータカバーを解体することが可能である - それを保持する3本のネジを、外しする必要があります。 次に、パイプを削除します。 完全に冷却液を排出する必要はありません。 パイプは溺死する必要があります。

次に、ラジエータの交換。 エアコン付きの「Prioraでは、」すぐに修理しました。 すべての操作は、約1.5時間かかります。 解体を通じて、急いでする必要はありませんので、あなたは、誤って重要な何かを損傷しません。

「シボレーNivaで」

次のようにヒートシンク（エアコン付き「Nivaでシボレー」）を置き換えます。 最初のステップは、不凍液を注入する - それは完全に出て行くことが必要です。 膨張タンクにこの一撃のために。 次に、グローブボックスを操作解体、アキュムレータ塊から端末を削除します。 その後、中央コンソール無線とともに除去。 次のステップでフロントピラーのそれぞれにボディパネルをスナップ。 また、戦士のセンターコンソール上の化粧パネルから除去、インストルメントクラスタが切断されます。 チェックポイントレバー、及びパネルの最も近くに配置された2つのセルフタッピングねじは、完全に緩めファスナーパネルを緩める必要があります。 次に、コラムカバーを除去し、それに パドルスイッチ、 パネル締結ボルトを回転させることができます。 気候システムのハンドルを外し、ヒーターを制御するためのユニットを分解。 さらに、ステアリングコラムを緩め運転席に陥ります。 あなたは、その後、すべてのケーブルを外し、インストルメントパネル枠を魚雷用空気ダクトを削除することができます。 次いで金属フレームパネルを保持し、それを削除するボルトを折り畳みました。 次は、蒸発器及び加熱冷却器の目に見える体であろう。 彼らは分離しなければならない - 彼らは、接続されています。 成功した交換後の要素アセンブリは、逆の順序で実行されなければなりません。

そこで、我々はエアコンが彼らの手のラジエーターに交換する方法を考え出しました。