車の前窓にカーテン - それは、調色に代わる素晴らしいです異例エンジニアリング設計、です。 この装置は、過剰な過熱および材料の退色から車内を保護するように設計されています - プラスチックと張り。 フロントウィンドウにカーテンを調色する前に明白な多くの利点を持っています。 第一に、これは車内の運転手と乗客の快適明白です。 第二に、注目すべき機会が詮索好きな目から隠すため。 第三に、これは昆虫、道路ほこりや花粉に大きな障害となっています。 ウィンドウが開いている場合、シャッタがキャビンに新鮮な空気の流れを妨げない、そして暗所での視認性を損ないません。 夏には、これらの付属品の使用は半分にして、エアコンの時間を節約します。 ブラインドは、光透過率の制限を持っていないため、交通警察の問題を持っていません。
かなり長い時間を調色することは車の窓を介して外部の影響から内部を保護するための最も一般的な方法でした。 2012年7月以来の この方法を禁止年の法律は厳しいとなっています。 調色の代わりに、オプションとして、フロントウィンドウのカーテンを来ました。 これらの属性は、中立、かさばる、単純ではありませんし、注目を集めることはありません。 しかし、欠点があります。 その中のチーフ - サイズ。 フロントウィンドウの車のカーテンがはるかに小さい「窓の開口部」であり、したがって、内部は完全に好奇心市民と明るい日光から保護されることはありません。
運転中の規制は、フロントウィンドウ上のカーテンの設置を禁止しますが、駐車場や駐車場があり、その使用に制限されません。 そして、これらの属性を搭載した車のインテリアは、あなたが太陽の下でそれを直接入れても、オーバーヒートしないでください。 しかし、後部窓にカーテンが運転中のドライバを防ぐことはできませんが、車両は2つの外部装備されている場合にのみ、 リアビューミラー。 また、車のブラインドは、リモートコントロールおよび多くの他の範囲を減少させる、そのような後部窓デフロスタの要素の故障、窓の劣化などの問題を解消します。
サイドとリアのようにカーテンのフロントガラスは、簡単で便利な工事です。 着脱ように、それは簡単かつ迅速です。 シャッターはカーアクセサリーの多くの世界有数のメーカーによって製造され、非常に慎重に設計されています。彼らは、ほこりや汚れからきれいに簡単、実用的かつ比較的安価、提示可能です様々な形態や色の多様性を持っている、非常に耐久性と持続長いです。 原則として、これらの付属品は、個々の車のモデルのために作成されます。 シャッターは、キットに含まれているクリップの手段によりガラスに取り付けられています。 このプロセスは、半分分もかかり、彼らはより迅速に取得されます。
標準、タックやしおり付き：車のカーテンデザインは、いくつかのオプションがあります。