車VAZ-21063：仕様、部品、修理、スキーム

この一連の車はまだ多くの運転手に愛されています。 このソ連のセダンは、1976年に工場のコンベヤから最初に下りました。 最後の標本はイジェフスクで2006年に収集された。 430万台を超える様々な改造車をリリースすることができました。 これらの変更の1つはVAZ 21063です。

これは妥協のない本当の車です。 今これは歴史ですが、70年代には本当の贅沢でした。 「ヴォルガ」でさえ、「6」と競争することができませんでした。 「ヴォルガ」が重量と量を取ろうとしたとき、フィアット124では当時の最高レベルを達成しました 。VAZ 2106 は、ソルガムの愛好家の中で最も快適で愛されているボルガの後で最も強力な乗用車と見なされました。

VAZ 21063：これはどのような車ですか？

共産主義は成立しなかったが、第六のモデルの「ラダ」の車は、ソビエト後の道路では非常に人気があった。 今日、この車は初心者のドライバーだけでなく、車を維持し修理するのに実用的で安価なものを購入する人たちによって購入されます。

デザイナーは、この車で最高のモデルであったすべての品質を「6」まで開発することを夢見ていました。 ここでは、快適性、安全性、デザイン、イノベーションを目的とした新しいものが多数追加されました。 モデルのボディは4ドアで閉じています。 レイアウトは古典的です。

サロンは5人の移動のために設計されています。 トランクには約50kgの様々な品物を運ぶことができます。

実際には、 "6" - これは現代化された第3のモデルです、これは少し異なったインテリア、リア光学、フロントグリルのデザインです。 これにより、VAZ 21031をモデルとして作成することが可能になり、工場指数に従って進められました。 しかし彼らは機械2106と呼んだ。

なぜですか？ それはとても簡単です。 リーダーシップは考えて、近づいている党議会のための新しいモデルを作ることは価値がないと判断した。 ドキュメントをすばやく元に戻し、新しいマシンを作成しました。

どのように

ご存知のように、VAZ 21063の改良では、第6モデルの車「ジグリ」にあった基本エンジンは使用されていませんでした。 だから、12月75日に最初の標本が工場を出て、報告書として党議会に連れて行きました。 工場では、時事問題に取り組み、可能な限り詳細を統一しようとしました。 生産が増え、列車は車の後ろにあった。 工場では、彼らは馬の数を減らすことにしました、そして、最も低い特性を持つエンジンがこの変更にインストールされました。

これは、EU諸国に車を輸入した人々の要望、あるいはむしろ、その要望によって説明されました。 事は、ヨーロッパでは自動車がエンジンの容積に課税されたということです。 量はかなり深刻でした。 だから、ソビエトのデザイナーは、容量1.3リットルのVAZ 21063エンジンをインストールしなければならず、そのパワーはたった64馬力でした。

このすべてのために、車はヨーロッパで販売されていませんでした。 彼らは社会主義陣営のソヴィエト運転者と居住者を買収した。

外観

車VAZ 21063は新しい色が違っていました。 工場では、より色の濃い特殊な釉薬エナメルを使用することに決めました。 また、キャビン内では、異なる色の他のより良い品質の材料を使用しました。 ゴム犬歯を装備したバッファーと体の側面にあるプラスチック成形品は、現在非常に目立っており、非常に印象的です。

ラジエーターグリルのライニングは著しく変化しました。 光学系の近くに特殊プラスチックインサートを取り付け、格子の形状をわずかに変えました。 フロントウィングでは、ターンシグナルの倍数を見ることができます。 デザイナーの後ろには、植物園を設置することに決めました。

ライト

リア光学系は非常に大きい。 これは、「ストップランプ」、 パーキングライト、 ターンシグナル、および反転ランプの複合体です。 ちなみに、リアライトは直接の仕事以外はもう一つの機能を果たしました。ライトはナンバープレートの左右に投げられました。

方向指示器は2つのモードで照明されていたと言わなければならない。 日中、ランプは夜より明るく輝いた。 ルミネッセンスの強度は特別なリレーを用いて制御した。 ユニークな電気回路（VAZ 21063）により、ターンシグナルを昼間に見やすくすることができました。

ホイール

ホイールはすぐに自分自身に注目を集める。 彼らのディスクは完全にオリジナルのソリューションです。 彼らはスポーツカーで当時の絵を繰り返している。 これで少し飾ることができました。

インテリアデザイン

家庭用カーVAZ 21063のサロンでは、新しい座席で見た目が止まります。
彼らは質の良いと触った生地に楽しいが、背もたれと枕の皮革は見つからなかった。 前部座席の後部には、調整の可能性がある快適な頭拘束があります。 これらの椅子は、多くの場合、以前のモデルよりも多くのレビューに便利です。

内側からの扉は同じ布で仕上げられています。 特にデザイナーは大きなアームレストを出しました。 パワーウィンドウのハンドルを使用すると、あなた自身を傷つけたり、別の計画でけがをする恐れなしに、完全に落ち着くことができます。 一般に、このモデルでは、開発者はセキュリティの向上に重点を置いていると言えます。

リアウィンドウは完全に磨かれています。 これにより、レビューを改善することができました。 今やドライバーは光学的な歪みを見ません - 実際の画像だけが表示されます。 フロントガラス - AvtoVAZトリプレックスの標準。

技術仕様

ボディは4ドア、5人乗りのセダンです。 エンジンの容量は1.29リットルでした。
そのパワーはわずか64馬力でした。 5,400vol。 このエンジンのトルクは、3400rpmで92Nmであった。 エンジンは縦に前方に配置されていました。 パワーシステムはカーブレットで、車のVAZ 21063キャブレター - 「オゾン」またはDAAZ 2105で使用されます。燃料 システム には燃料フィルターとポンプも含まれています。 エンジンはオクタン価93のガソリンを搭載しています。

トランスミッションはこの変更で変更されておらず、通常の「6」と同じままです。 製造年によって、車両は4速と5速の両方になる可能性があります。

正面には、三角形の横方向レバーと横方向の安定性を備えた独立したサスペンションが取り付けられていました。 デザイナーの後ろには、Panaraのトウに従属するスプリングサスペンションが取り付けられています。

VAZモデルのブレーキは既に伝統的です。ディスクは前面にあり、ドラムは背面にあります。

パフォーマンス指標

このエンジンでは、車は19秒で100kmまで加速することができます。 最高速度は1時間あたり145キロメートルです。 都市のサイクルでの燃料消費量は100キロあたり11.8リットルで、郊外のサイクルでは車の消費量はわずかに7.8リットルです。

多くの人々は、パワーユニットのそのような交換によって、消費は実際には変化しなかったという事実によって、非常にうんざりしていました。 修正パスポートでは、平均流速は10 l / 100 kmと言われていました。 しかし、重い体のためにもう少し必要でした。 しかし、これでもこれらの車を買った人たちは止まらなかった。 この人気は、VAZ 21063の修理が、他のモデルとは異なり、その時点ですでに簡単で安価だったことが主な原因です。

メンテナンスと修理

定期的な定期メンテナンスが必要です。 これには、消耗したすべての消耗品の交換、技術的および潤滑油の交換が含まれます。 また、ガス分布の位相の角度を確認し調整する必要がしばしばあった。

定期的なメンテナンスで、この機械は信頼性が高く、しなやかなものになります。 VAZ 21063車に電子式のイグニッションを取り付けると、このゆったりとした車のすべての問題を解決できます。

マシンは非常に調整可能です。 したがって、専門家は認識できないほどこれらのモデルを再加工し、その結果、我々はより現代的な特性を有する「6」を得る。 当時、この業界は深刻な不況にあったが、時にはユニークなものが作られることもある。

車は94年目に生産から撤退した。 彼らは非常に静かに引退するモデルを送った。 新車が豊富であったにもかかわらず、ボルガ「6」は最も優れた車の一つでした。 彼女が良い状態にあれば、彼女は今でも彼女の所有者を満足させることができます。

そこで、私たちは、国内の車VAZ 21063 "six"が技術的特徴、デザイン、インテリアを持っていることを発見しました。