ZXランドマーク：技術仕様、価格、レビューや写真

中国の自動車メーカーZXオートは、比較的若い企業であり、1999年以来、国際及び国内市場で動作します。 基本的に、ZXオートは、フルサイズのSUVであるクラスSUVの車の生産に従事しています。 最初に、彼らの製品は、唯一の国内市場で販売されていますが、重要な投資後ZXの全範囲は徐々に他の国に表示されるようになりました。 ロシアも例外ではありません。 このレビューでは、我々は、フルサイズSUV ZXランドマーク（2007）に注意を払うだろう。 レビュー、車のデザインと技術的な特徴 - この資料の後半。

世界市場での車の外観

独自のデータベースや研究センターメーカーの2とZXオートに11万車年までの大量生産が可能です。 現在までに、同社の製品、すなわち、フルサイズのSUVは、正式に40カ国以上に輸出のために提供します。 アフリカ、中東、ラテンアメリカとアジアで - カーZXランドマークは、ほぼすべての大陸と国で見つけることができます。 彼は、ロシア市場に来ます。 また、サイト上のオフロード車の組立のための別々の工場は、ロシアに建設されました。 近い将来、同社はZXランドマークの新しいアップグレード版のエクスポートを開始するために米国市場を征服しようとしています。

製造業者は、製造された製品の高品質を保証証明書ISO9001を持っています。 このように、ZXオートの範囲が安全に大きな物資を主張することができますし、「ゼネラル・モーターズ」、「フォルクスワーゲン」、「トヨタ」や他の多くの懸念など、業界のように巨人と競合します。

デザイン

車の外観が異なる救援フォームや任意の表現です。 デザイン「ランドマーク」は、それが現代のクロスオーバーのために非常に一般的です、非常に簡単です。 同時に、このSUVは、同じ期間程度で発行された「万里の長城ホバー」、と非常によく似ていることに留意すべきです。

フロント車が広いクロムで飾られている グリル、 の輪郭が徐々にフードをプルアップされています。 思わせる車の光学ライト 日本人SUV。 バンパー、だけでなく、すべての「SUV」に、プラスチック、統合されたフォグランプと。 パワー素子自体は強くプルアップ - それは、SUVは、フレームの傾斜角の大きなバンプ上を通過することができます。 実際には、多くのグローバルメーカーが今救援や他の「ねじれ」での不必要な詳細でそれをスタッフ、可能な限り低く、逆に、下のバンパーをしようとしています。 これは、舗装された地域での使用のためにマシンが適しています。 ZXランドマークは同じ簡単な石、砂、未舗装道路や砂利に乗っ等の障害物を乗り越えることができました。

SUVの側面にはっきりと見える大量のホイールアーチと乗客の容易乗船/上陸用クロム閾値です。 車の屋根レールの上に大きな荷室の容量を増やすことができたり、そのような長距離用自転車など、異常な負荷を運ぶためにどの、インストールすることができます。

外形寸法および車両の容量

- 4.75メートル、幅 - 1.76メートル、高さ - 1.83メートルの長さ：5ドアのSUVは、「ランドマーク」は、以下の身体寸法を有します。 荷室の全容積が小さい - のみ470リットル。 「ダーチャローガン」予算セダンでほぼ同じ量。 ただし、ドライバが大幅に荷物容量を増やすことができ、最後の議席の三行を床を平らに。

車のインテリア

SUVの中には非常に広々としたレイアウトを持っています。 すべての内部はドライバを含む6人の、のために設計されています。 しかし、彼の名声ももてはやさ公共プロデューサーは、「ランドマーク」はまだなりますでしょうか予算の車。 だけでなく、内部アセンブリ（私たちは、会社に関係なく、450から500000ルーブルの価格の、材料の品質に細心の注意を払って多くの例を引用することができますが）そして、それは価格ではありません。 でもインテリアSUVの写真を見て、あなたは正確にプラスチックがどのくらいの「品質」ここにあるかを決定することができます。

一つは、3スポークのステアリングホイールは、粘土で作られた印象を受けます。 眼内の2つの凹状ウェルを有する唯一のインストルメントパネルに心地よいです。 ここでは、私たちが見るように、矢印指標（燃料計、タコメーターとスピードメーター）だけでなく、があるだけでなく、SUVの燃費渡されたデジタル測定。 なし中央コンソール 、オンボードコンピューター、 しかしCD-便利なコネクタ付きラジオがあります。

デザインは、何かが国内（再び、「非難」建設の安っぽ）のように見えを制御します。 センターコンソールには、巨大なプラスチックのインサート「アルミ」をカバーしています。 ここでは、2台の偏向ストーブ手動で調節可能な供給空気流が存在します。 満たしていなければならなかったことのようにかない、と中国に16000ドルで - 他のすべての詳細では、あまりにも、「予算の香り」を感じました。

ZXランドマーク：技術仕様

合計メーカーは、SUVの3の異なるバージョンを提供しています。 エンジンレンジ、2つのガソリンと1つのディーゼルエンジンがあります。 最年少で開始してみましょう - 第4気筒エンジンは、126馬力の出力を有します。 2.2リットルのエンジンの総作業容量。 シニアユニットは、すでに139「馬」のパワーを開発しています。 2.4リットルのエンジンの作業容量。

それが開発ディーゼル工場、その体積は3.2リットルであり、電源用として、108馬力に等しいです。 排出ガス規制のためには、毒性、「ユーロ6」に準拠しています。

エンジン全体の範囲は、データの信頼性は間違いないとすることができる発電プラントにおいて、を意味し、日本の懸念「三菱」から借りてきたことに留意すべきです。 トランスミッションについては、ロシア市場は、機械式自動変速機として顧客に提供されます。

ダイナミクス

多くのドライバーは、SUVの分散の優れたダイナミクスを言います。 「数百人」の1700キロの塊は、彼が16未満秒でダイヤルします。 時速160キロの最高車速。 もちろん、「ランドマーク」 - 「は、メルセデスGelenvagen」ではありません、彼は毎時200キロを行くことはできませんが、全輪駆動のSUVは非常に迅速かつ確実に加速します。

燃料消費量

ガソリンの消費量、 複合モードでは100キロあたり13〜14リットルで、コストを呼び出すことはできませんが、単にそれはあまり「食欲をそそる」にすることはできません「ランドマーク」の財政コスト、忘れてはいけません。

ZXランドマークはいくらですか？

2014年に新車の価格を約56万ルーブルです。 ここでダイバーシティpickingsは、いくつかの（より正確には、1、プラスマニュアルトランスミッションまたはオートマチックトランスミッションの間の選択）されているので、価格のランアップは非常に大きいではありません。

しかし、以上の50万 - それは2個のフロントエアバッグ、フルパワーアクセサリー、エアコン、ABSシステムを搭載したSUVのための悪い価格、ではありません。 唯一の欠点は、そのジープ「nerazreklamirovannosti」です。 おそらく、目新しさがベストセラーになるだろう、SUV ZXランドマークは、ほんの数を知っているが、メーカーは良い広告キャンペーンを行っている場合。 他方で、それはかなりの車の価値に影響を与えるだろう - と、その後国民はブランドが60万億1ルーブルからコスト競争より良いクロスオーバーに注意を払うだろう。