冬用タイヤサヴァエスキモーS3：レビュー

汎用性を実現することを目指し、自動車タイヤの製造業者は、式のゴム混合物を向上させる独自の新しいトレッドデザインを考えて、一般的には、不可能本当を作るためにあらゆる努力をします。 彼らは特殊なオプションではないだけでなく、とはいえ、どんな天候の状況に対応できるような特性のほとんどは、まだ様々な気象状況に傾斜しているという事実にもかかわらず、これらのタイヤは、本当に万能呼び出すことができます。 そのようなモデルの1つは、サヴァエスキモーS3と呼ばスロベニアタイヤの生産です。 それについての回答は、その品質についての結論を引き出すのに役立ちます。 しかし、最初のは、その安定した性能の全てを見てみましょう。

運命

私たちは記事の最後に応答を検討するサヴァエスキモーS3モデルは、オールシーズンとして位置付けられているという事実にもかかわらず、彼女の名前のプロデューサーは、それが明確な自然の要素はまだ今年の冬時間であることをしました。 ゴム組成物は、主に動きが濡れたり冷ややかな天候であることが好ましく行われることを期待して開発されたが、寒さの中低すぎない温度されます。 その特徴は、氷点下で柔らかさを維持する能力であるが、とき夏の暑さ柔らかすぎることはありません。 このように、それは本当にものの、それから、一年中を変更することはできませんし、運転の快適さを被るだろう。

特長ゴムコンパウンド

このモデルを開発する際に、化学者はかなり頭を粉砕していました。 しかし、特殊ポリマー式が普遍的特性を有するように設計している間。 したがって、ポリマー技術の使用は、フィードバックは、品質のレベルを分析し、低温でその柔軟性を維持するのに役立つれるタイヤサバエスキモーS3を、可能にします。 このため、彼女は車が自信を持って道路に放置し、冬季のカップリングの特性を失うことはありません。

一方、この同じポリマーが温度上昇に伴って逆の効果を有します。 熱では、もちろん、ゴムがはるかに軟らかいなるが、数値は正常範囲内にとどまります。 公式テストによると、比較的高い周囲温度では、車両が「フロート」を開始し、優れた方向安定性を保持しません。

トレッドパターン。 ユニバーサル右？

比較的メーカートレッドは、それは主に冬モデルを使用することを決めました。 その結果、彼は、大きなブロックを受け、かなり深いサイプを切りました。

このアプローチを通じて、冬の季節に車が自信を持って移動することができます。 特別な役割は、あなたが問題なく粉末状の雪に対処することを可能にするようなオプションの増加プロペラ特性によって再生されます。 そして、まだ、実際には、これらのデミのモデルは、道路上の重要な霜やきれいな滑りやすい氷が希少である時には、いわゆる「ヨーロッパの冬」の条件に適しています。 それは誰かのメーカーサヴァエスキモーS3の役割を果たしています。 それについての回答は、スロベニアは、主に気象条件に適したモデルを生産していることを示しています。

プロパティトレッドパターン

中央部にフカヒレの形で作られ、大きいブロックです。 彼らは、トラクションを改善し、接触面積を大きくするために行われているものがたくさんで、その表面の小さな浅いサイプで持っています。 同図の構成に、このアプローチは、移動しながら、この場合には平滑であり、大きな回転抵抗を有していない刃先の多数同時にすることを可能にします。

ショルダー領域は、マクロブロックの大きなカットスラットで形成されました。 これは、グリップのレベルを上昇させることにプラスの影響をもたらす、効率良く路面との接触パッチから排出される水又はスラッシュを可能にします。 スラットの端部に移動方向に対して実質的に垂直です。 最小限に効果的な制動距離を短くすることを可能にするようなアプローチが増加するだけでなく、動的でなく、制動性能、。 冬用タイヤサヴァエスキモーS3についてのレビューのように、このバージョンは非常に実用的であることが判明しました。

一般的に、でもトレッドで一目見ただけで、あなたは彼の開発では、独自のコンピュータモデリングシステムの助けを借りて作られた、それは多くの時間と労力を費やしていることがわかります。

それは抵抗がアクアプレーニングに関する良好な特性を持っているので、水がアスファルトから排出されていない場合、それは、大雨の際に問題なく駆動することができますので、夏の時間では、このようなトレッドとして、それは、便利です。 ぼやけ国の道路を走行する際また、ハイスループット・バスは、任意のコーティングを有していない、有用であり得ます。 漁師にとっては、このモデルゴムの取得に反映する機会です。

効果的なブレーキング

テストの間、および横滑りの可能性を低減、ブレーキ過程を向上させる技術が開発されたオールシーズンゴムの将来のモデルのドラフトに編集を行い、制動性能を増加させました。

それは、特に低温で、エネルギーに対する耐性が急速にタイヤの全体の作業面を横切って消散、という事実にあります。 これは、最小限にスリップとそれに続くドリフトの可能性を低減し、また時間と制動距離を減少させます。 彼らは氷の上サヴァエスキモーS3 84T 185 *の60R15のフィードバックに言うようにしかし、これらの特性が大幅に劣化します。

全面に多い両側縁におけるこの方向に役立ちます。 結果は、スタッドレスタイヤを提供することができ、その内もちろんも氷状態の間の優れた走行安全性、、、です。

増加耐久性

これを達成するために、いくつかの補完的な瞬間を適用します。 これらの最初 - タイヤ内部定性的補強耐久性のあるコードの使用です。 このように、それはあなたが均等に全体の作業面全体に配布することができ、さえ負荷の下でその形状を保持します。 また、コードは、それらをカットしたり、それらを破るの可能性を低減、横の部分は、より耐久性になります。 事実上任意のオブジェクトは、単に突破することはできませんので、それに加えて、コードのおかげで、パンクしたタイヤの機会を減少させます。

耐摩耗性を向上させる第二の態様は、 - トレッドブロックの思慮深いレイアウトです。 それらの半径方向の構造は、それらのそれぞれが個別に路面の摩耗の全体的なレベルを分割することにより、それぞれ、相互に補完できます。

第3および最終点は、 - 同時に弾性特性を維持することができる特殊なゴム化合物の使用であるが、同時にその寿命を増加させる、剛性です。 冬用タイヤサヴァエスキモーS3についてのレビューで示されているように、耐摩耗性を向上させるのに要する時間は、無駄ではなかったです。

サイズの範囲

メーカーのポジションだけ車のために設計されたタイヤのように、このモデル。 したがって、我々は簡単に13〜17インチから対角線ディスクの下でトレッドの作業領域の適した形状の高さと幅を見つけることができます。 大きな対角は、車両の輪荷重が原因で大きな重量と、より強力なエンジンのしばしばかなり高いので、設けられておらず、そしてゴムは単にソフトシリカを生じる早期摩耗をもたらす、それを立つことができなかったであろう。

市場全体では50の以上の大きさを表します。 あなたが小さな車の所有者である場合はそのため、タイヤサヴァエスキモーS3のレビューによると、あなたは簡単の大きさは、あなたの車のパスポートの要件に対応し、バスを拾うことができます。

環境に優しいタイヤ

このセクションでは、このモデルでは、相互に直接矛盾する2つのパラメータを、考えてみたいと思います。 それは生態学的なセキュリティ問題を維持するために努め述べメーカーが最小限にゴム化合物の組成物に含まれる芳香族politsikliticheskih化学化合物の量を減少させます。 それが大幅に生産中の有害排出物のレベルを低減することを可能にするようそして、これは、本当に良い動きです。

しかし、一方で、トレッド構造は、多くの場合、サヴァエスキモーS3のレビューで注目され、悪の燃料消費レベルに影響を与える強力な転がり抵抗を、推進しています。 その結果、運転者が頻繁に起因圧延を悪化にアクセルを踏む必要がありますように増加します。

バス上の正のフィードバック

今、私たちは、ゴムのいくつかのアイデアを持っていること、すでに彼の車の中でそれを経験したドライバーの意見とそれを比較することが可能です。 サヴァエスキモーS3 MS上でのレビューによると、このモデルは、以下のプラスの側面があります。

1. 低コスト。 これは賛成で選択をするために彼女を強制的に、おそらく最大の長所の一つです。 それは、ヨーロッパで最も安い選択肢の一つとして位置づけられています。
2. トレッドの汎用性。 あなたは、道路の問題領域に対処するために、すべての最初に、トレッドが設計されています。 したがって、このようなタイヤが乗っに最適です未舗装道路オフシーズンにカバーなし。
3. 良好な耐久性。 強度については、その後、この問題では、製造業者は、実際にタイヤの寿命を最大化しようとしました。 しかし、暑い夏の日に、私たちはスムーズに最大ゲインを推奨し、耐摩耗性が大幅に削減されると、スローダウン。
4. 柔らかさ。 小さくても霜にゴムが旅行するときの快適さを増加させる、柔らかなままで、道路上の小さな障害物を感じることがないことを可能にします。 しかし、厳しい霜のタイヤはかなり柔らかさについてその特性を失うサヴァエスキモーS3、およそつ以上のレビューで強調しました。
5. ウェットまたはドライ路面への良好な接着。 大雨や霜を開始することができます秋の季節、で運転するとき、このの特に便利な機能になります。 思いやりのデザインスラット水トラックとの接触点から離れて迅速かつハイドロプレーニングを避ける効果的に管理します。

上記の利点のこのモデルはデミのオプションのよう健闘ていることが分かります。 しかし、それも考慮することが重要であり、いくつかの重大な欠点を持っています。

このモデルの負の側面

メーカーが普遍性を達成しようとしていたので、特定のパラメータに負の影響を持っているいくつかのニュアンスがあります。 だから、ゴムが純粋な氷の上にためらいがちに振る舞うサヴァエスキモーS3アイスノートに自分のレビューでユーザー。 特にそれは、操縦時の横滑りの高い確率に関係します。

その使用は北部地域では、明示的に推奨されませんので、また、彼女は、任意のデミタイヤのように、厳しい寒さの発生時にzadubevat傾向があります。

結論

スロベニアのタイヤ生産は、彼らが適切に動作条件を選択するだけのために、非常に良好でした。 最良のオプションは、彼らは冬がより顕著と雨とみぞれのスラッシュであるCIS諸国、南部の地域に住んでいる人のためになります。 このようなモデルゴムの道路状況とよく対処。

アプリケーションの別の領域は、サヴァエスキモーS3のレビューを持っていると言われて、主に興味を持って村人や狩猟や釣りしている未舗装道路で旅行することができます。