サイレンサーVAZ-2107。 VAZ-2107：自分の手で交換用マフラー、命令

この記事では、学びます マフラーWHA 2107は、実際には、自動車の排気システムは、主に3つの部分から構成されています。 あなたがエンジンを始動した場合、最初は正常に受信パイプと呼ばれる「蜘蛛」、です。 これは、排気システムの2つの端部を接続する共振器が続きます。 インストールの最後にメインサイレンサーで作られています。 それに車両エンジンによって生成されるノイズを低減します。 その交換の実行方法については、それについては後述します。

ハイライト

交換用マフラー2107は、可能な限り迅速に渡されるためには、ねじ回し、キーおよびヘッドセットだけでなく、観測ピットが必要です。 そうでない場合、それは仕事のために便利だったので、車の後部全体を上昇させることが可能となることができます。 一次消音器は、車両の後方に位置しています。 後ろから車を見たときに、そのエッジが表示されます。 それは完全なバーンアウトのとき元素の置換は、排気ガスを精製し、ノイズを低減することなくマフラーから脱出によるれる、他大幅排気ガスを通過させる能力を低下させる、いずれかの重度の変形の場合に行う、またはされなければなりません。 故障や焼損があっても、ノイズレベルは何倍に増加しています。 この場合、アイテムの交換を行う必要があります。

仕事の準備

慎重に損傷が全体の排気システムを検討するために必要なすべての作業を開始する前に。 慎重に排気管、共振器、でも排気マニホールドを点検。 あなたが任意の欠陥を見つけた場合、あなたはメインサイレンサーとすぐに1に限定されるものではないマフラーWHA 2107を交換する必要があります。 だから、あなたは最初にマフラーを削除する必要があります。 これを行うには、視聴穴の上に車を設定。 「13」上の2つのキーの助けを借りて、クランプを締め付ける生成ナットの張力を緩めます。 これらのねじ継手が連続的に高温にさらされていることに注意してください。 そのため、彼らは外しするのが非常に困難です。 好ましくは十分事前にすべて処理するために ネジ接続を 潤滑剤を貫通します。 その後、このユニットの2107写真は、記事に記載されているマフラーWHAのブラケットにゴム製のクッションを装着することにより製造されるボルトを、オンにする必要があります。

マフラーを解体

今ではすべてのベルトからそれを削除するには、少しサイレンサー2107を上げることによって、可能です。 クリップは、共振器の上に滞在する必要があることに注意してください。 共振器からの排気を切断するために可能な限り簡単には、ドライバを使用する必要があります。 この過程で彼女を使用する方法を学習するには、以下に説明します。 逆の順序で新しいマフラーのインストール。 まず、2本のパイプを接続し、その後、ゴム要素によってマフラー本体を中断する必要があります。 最後に、あなたが記事に見ることができますWHA 2107フォトマフラーで固定パイプを作っている枕やヨーク、上のボルトを締め付けることが必要です。

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メインマフラーを除去した後、慎重に吊りストラップの状態を検査しなければなりません。 また、密接に実装パッドの状態を見て。 その後クランプバンドの状態を評価します。 無理な力があった場合は、ナットを外したときに、新しいカラーをインストールする必要があります。 排気システムのための特別なシーラントを治療することが望ましいことに注意してください。 それは後部マフラーと共振器の接合部に適用されなければなりません。 すぐにエンジンの排気温度を停止した後、500度に達する可能性があることも考慮する必要があります。 したがって、最初にすべての修理を行うた後、冷却するためにモーターを与えることが望ましいです。 もちろん、修理が厚い手袋の上に手を置くことによって行うことができます。 VAZ 2107その価格は約900ルーブルで素手でマフラーを交換することが容易であるしかし、それは非常に便利ではありません。

修理を行うことで「ステルス」

そして今、特にマフラーWHA 2107を変更する際のツールを使用する方法についていくつかのヒントは、一部が共振器からリアマフラーを切断するドライバーを助けることができるか、求めることができます。 これを行うには、マフラーの花びらを解凍することが必要である使用して、マイナスドライバーが必要になります。 パイプは直径で製材していたことに注意してください。 古いリアマフラーを破壊することを恐れてはいけません。 彼はもはや有益できなくなりますので、彼は何もすることができます。 何の問題もなく共鳴管から外して、バックこのドライバーのスクロールします。 あなたは最高品質のマフラーショップを取得する必要があることに注意してください。 彼の出現に注意を払ってください。 内部には、任意の金属または他の音を聞いてはいけません。 また、シェルは、チップ、バンプ、へこみや破壊の補修、特に、機械的損傷してはなりません。 非常に脆弱なマフラー WHA 2107は、インジェクタは、 酸素含有量の無調整がない場合は正常に動作しません。 これについては後述します。

内訳マフラー

そして今、それがであってもよく、すべての障害検討する価値があり、排気系を。 あなたは彼が外部から損傷を受けた、または錆びできサイレンサーVAZ 2107を見てする必要がある最初の事。 ほとんどの場合、要素の中から、それを介して焼きます。 これは完全なユニットの交換を必然的に伴う最も不幸な失敗、です。 エンジンは、身体に可聴打撃を実行しているときに頻繁に発生しているそう。 ほとんどの場合、障害の原因は、マフラーハンガーの破壊や変形があります。 それはまた、排気システムのすべての構成要素の弱い接続であってもよいです。 マフラーを破ることは非常に簡単です。 あなたは障害物と衝突することができます。 でも石は、ホイールを跳ね返るとマフラーの体に浸透することができます。 もちろん、これはそう、しかし可能です。

外部環境とマフラー

非常に多くの場合、かなり頻繁に失敗の原因は、外部環境の影響でマフラーWHA 2107の受信パイプを失敗しました。 マフラーは、多くの場合、凝縮を蓄積します。 道路で処理されたケーシングの行為塩、様々な化学物質、上の都市。 マフラーのいずれかが特定のリソースを持っていることを忘れないでください。 それは規範を超えて働く場合はもちろん、それはもはや「ライブ」何でもありません。 症状の内訳マフラーはすぐに見ることができます。 不気味な轟音、体をノック、がたつき、金属音が、はっきりと誤動作のいくつかの種類があることを示しています。

注入ブロックキャリア「七」

非常にうるさい、排気システムのこのメカニズム。 操作は理想的な条件に彼のいつも近くで行われた場合は、寿命が10万キロ以上ではありません。 操作がないルールで行われている場合は、最も可能性が高い、 触媒コンバータが前に破損します。 多くの場合、直接サポート汚染、破壊と中央ユニットの崩壊があります。 ケーシングや損傷の腐食がある場合に例があります。 そして今のは、素子破壊が存在するような状況を見てみましょう。 空気 - 燃料混合物のいずれかの部分が変換器で直接燃焼される場合であってもよいブロックキャリアを破壊します。 これは、そこにあるという事実に起こる 失火。 または、燃料と空気の混合物があまりにも一般化であり、それはこのためには、完全に燃焼されていないのです。 車両2107は、サイレンサーで撮影同時に、シャープな拍手を聞きました。

破損のキャリアブロック

これは、多くの場合、酸素センサの破損や故障した場合に発生します。 また、「プッシャー」で車両を発進しようとすると、キャリアブロックの破壊をもたらすことができます。 だけでなく、その完全な破壊は、機械的応力の下で発生する可能性があります。 残念ながら、それは瞬間的な温度で起こることができます。 雨の中で水たまりに高速で運転し、冷たい水は、身体を襲ったユニットの破壊でした。 汚染された媒体は、その細胞のコークス化があるという事実から流すことができます。 通常これは、燃焼室の排気系に排出されるエンジンオイルを低下することです。 そして、最も重要なのは、汚染を防止するために、あなたがタンクを埋める燃料の品質を監視する必要があります。 添加剤と有鉛ガソリンは、ここで、金属が存在する細胞の汚染をもたらします。 その結果、katkollektorは失敗し、交換する必要があります。