Decarbonizer "ローラス"：レビュー。 どのように最高の「ローラス」を使用するには？

燃焼室における車両用電源装置の動作中にスクレーパと圧縮リングに落ち着く並びにピストン及びシリンダ燃料 - 空気混合物の一部です。 時間が経つにつれて、これはリングが嘘とその機能を実行していないという事実につながります。 増加した燃料消費量と動的なモータ特性の低下。 この場合は、使用することができます Decarbonizer「ローレル」。 レビュー 消費者の、手段と私たちはこの記事で検討し、その応用の方法の長所と短所。

いくつかの一般的な情報

現在、車のエンジンを洗浄するための巨額の資金があります。 うまく国内外のメーカーがあります。 「ラウラ」 - この記事では、私はDecarbonizerの国内製品についてお話したいと思います。 彼についての回答は肯定以上を歩き、多くのドライバーは、洗濯を好みます。 しかし、私はちょうど車のエンジンは、大きな修理が必要な場合は、そのクリーン「ローラス」または他の同様の手段が助けにはなりませんのでご注意ます。 そこだけの問題を解決オーバーホールします。

それはDecarbonizerは、あなた自身の手で行うことができるという事実に注意を払う価値があります。 多くは車の設計にもよるが、大したことはありません。 それは、より現代的な、もはやそれがかかります。 しかし、多くの場合、Decarbonizerはすでに走り回って、そしてかなり重く炭素堆積物で汚染されているモーターに実行しました。 それはお金の一部を保存し、何でも良心を行いますので、通常、ドライバーは、自分をすすぎます。

zakoksovki出現の理由

まず第一に、私はまた、モータの深刻な汚染に寄与するように、より詳細に理解したいと思います。 実際には、車両の運転中に、低速度で駆動するために必要がある場合が多いということです。 これは、バルブおよび燃焼室の壁に炭素煤を形成するという事実につながります。 彼らの全体の重量ので、現実には、これは、内燃機関のコークス化の唯一の理由ではありませんが。

• 低品質の燃料を使用します。
• モーターの上に乗って加熱されません。
• 使用パワープラントオイルには適しません。

このすべてが徐々にワニスは、より多くなってきているという事実につながります。 最終的には、移動度が制限された圧縮とある オイルリング。 これは、オイル消費量、エンジンの動的性能の劣化および他の問題の増加に寄与する。

もちろん、この問題を解決するために「ローラスを」Decarbonizerます。 消費者のレビューはこれを確認します。 それを使用する方法を、国内の製品であることを良いですし、何を忘れてはならない、それに直面しよう。

「ソフト」クリーニング

あなたのエンジンの世話をするために、かなり一般的な方法があります。 新車または単に大規模な改装を受けた人たちの所有者に最も適したため。 この方法は、いわゆる予防「ソフト」エンジン洗浄で構成されています。 これは、あなたがその寿命の間にエンジンの内部清浄度を維持することができます。 「ソフト」クリーニング - すべての2〜3000キロ行われるべきで定期的なイベント、。 この場合、また、私たちが見れるのレビューをraskoksovyvatel「ローラス」を使用。

確かに、彼らはすべてのスキルを必要としません。 運転者に要求されるすべては、一定の割合との間隔を観察する、燃料の「ローラス」を追加することです。 その結果、電源ユニットの燃焼チャンバ内で一定時間内に煤の形成を防止する保護膜を作成します。 手順は、定期的に繰り返される場合は、zakoksovkiは恐れることはできません。

エンジンDecarbonizer「ローラス」：命令、写真

しかし、車のエンジンを洗浄するより普及し、関連する方法 - 「ハード」掃除。 すべてのドライバーが定期的に燃料に清浄添加剤を使用して、そして誰もが新しい車を所有している。いないという事実 低燃料品質と厳しい動作モードは、エンジンが深刻であり、その性能特性を失うことにつながります。

最初のステップは使用Decarbonizer「ローレル」のための説明書を読むことをお勧めします。 レビューは、投与量は、多くの場合、悲しい結果につながると、それが非準拠であると言います。 洗浄メーカーは45ミリリットルの液体、その後直ちに近いアクセスポートシリンダを充填することをお勧め。 これは、スチームバスを形成するために行われます。 同時に、我々は同じレベルでピストンを入れて、1時間の液体を残すことを試みなければなりません。 また、定期的にピストンをオンにすることをお勧めします。

数時間後、ろうそくを外し、きれいな布で技術的な穴を閉じます。 これは、車の部品の洗浄液に陥るのを避けるために行われます。 その後、5〜10秒のためのスターターので、数回をねじります。 したがって、完全にアクセルペダルを押下することが望ましいです。 これは、「ローラ」の面影は完全にシステムから出てくるということが発生します。 その後、モーターを実行し、それがアイドル回転数と変数progazovkoyで10〜15分間実行して与えます。

「ローラスは」、Decarbonizerための手段：消費者レビューを

多くのドライバーにとって、これが意味彼らのエンジンで試してみました。 この洗濯上の正ドライバーのほとんど。 それにもかかわらず、取られ、彼らはドライバー言うことをしなければならないニュアンスがいくつかあります。 まず、点火システムの問題を回避するために、ホールセンサまたは短絡中央BBがグランドに搬送されるまでソケットを除去することが推奨されます。 火花が出ているためいずれのケースでは、点火蒸気を防ぐことはできません。 第二に、すぐにすすいだ後にシステムにオイルを交換する必要があります。 アイテムを行う必要があります。 汚泥とフラッシュがクランクケースに落ち着くという事実。 したがって、すべてこの中に良くないものを、グリースと混合します。

ほとんどの車の所有者はちょうどMOTの前に洗濯することを計画しています。 あなたはすべての作業を自分で行う場合は、それは非常に予算をうまくいきます。 初心者ドライバーを支援するためのフィードバックや指示を与えてもよいです。 Decarbonizerエンジン「ローラス」と、最適な結果を達成するために、定期的に実行する必要があります。 いくつかのケースでは、手順が繰り返されることは理にかなっています。

フルDecarbonizerの詳細

（油を変更するときのように）水平位置に車両を設定する必要があります。 自動車は、動作温度に加熱する必要があります。 それがなければ、蒸気浴の効果を達成することはできません。 次のステップ - 電源ユニット（ディーゼルまたはガソリン）のタイプに応じて、座薬または離脱ノズルを絞ります。 さらに、上述したように、中心位置にピストンを設定する必要があります。 それはピストンが現時点で存在する深さによって測定されるねじ回し、とすることができる限り正確に作ります。 クランクシャフトは、5~10度手動で回転させることができます。 私たちは何の浪費「ローラス」はなかったことを確認するために手順を必要とし、それがより均等に分配されました。

注射器の投薬は「ローラス」を最大限に活用。 あなたはいくつかの時間後にシリンダーが空であることに気付いた場合、少し洗濯を注ぐことが可能です。 期間Decarbonizerに関しては、その後、単一の意見はありません。 他のドライバーは、12〜14時間洗浄最良の効果を達成する一方で誰かが、時間上の指示に従って残ります。 ここでは、自分自身のためのすべての人は、自分自身のために決定する必要があります。 「スチームバス」の効果は、初回のみ残りますが、それでもひどい場合には、それがDecarbonizerに約12時間を実行するために理にかなっています。 ろうそくが締められた後、それはエンジンを始動し、それがしばらく（約15分）のために実行できるようにする必要があり、2.5〜3.0千にスピードアップを増加させないことが望ましいです。 次のステップ - オイル交換とフィルタ。

あなたが発生する可能性のある問題は何ですか？

常にではないDecarbonizerプロセスは、時計のようになります。 しかし、この方法は古くから知られています。 もちろん、以前に他の手段を使用していました。 例えば、先祖Decarbonizer 1の比で単純に混合灯油及びアセトン：1。 実際には、「ローラスは」いくつかの違いと類似した構造を有しています。 シリンダ壁の油膜を有する燃焼室をフラッシングした後に完全に除去されるという事実。 Decarbonizer後のモーターの最初の実行が重要で呼び出すことができる理由です。 そこには専用のツールではなかった、とアセトンを使用したと灯油すると、ピストンのバリや他の欠陥の出現につながっています。

油膜の壁にそれらを使用した後に増加した摩擦からシステムを保護する、形成されているので、しかし、現代の手段の欠如は、ありません。 しかし、多くのドライバーはまだコンテンツを信頼し、シリンダーに少しエンジンオイルを追加しないでください。 その中にひどいそれが燃焼すると、排気管に飛ぶだろう、何もありません。 時にはDecarbonizer後に車両を始動することは非常に困難です。 この場合には、発火したり、古い新しいスパークプラグのセットをインストールすることをお勧めします、そして、彼らはホットしている間、エンジンを始動してみてください。 必要に応じて、手順が数回繰り返されなければなりません。

しかし、重要性

我々はすでにどの程度満足Decarbonizer「ローラス」と少しを考え出しました。 それは何であり、それはどのように動作するか、あなたにも知っています。 しかし、私は、彼らは非常にまれであると言う、かなり重要な詳細情報を、強調表示したいと思います。 実際には、理想的には、Decarbonizerは、電源ユニットの圧縮を高めるために役立つはずである、ということです。 しかし、時には逆のことが起こる - 圧縮が減少しています。

多くの場合、これは重要な走行距離古いエンジンで発生します。 長時間モータに部品ピストンを着用し、すべての基準を超えた煤は、シリンダとピストンとの間のシールの機能を実行します。 Decarbonizerが行われた場合、すすが削除されます。 これは、圧縮の低下につながります。 したがって、電源ユニットのオーバーホールに近づきます。 したがって、100％確実にはできませんエンジンの洗浄のメリットについて話をします。 逆に - 1ケースでDecarbonizerは大幅に、他の修復を遅らせることができます。

それはドライバーに助言しますか？

奇妙なことに、多くのドライバーは、「ソフト」Decarbonizerを使用することを好みます。 これは、あまり有効な方法である、と多くの時間に延長しました。 それにもかかわらず、あなたからそれが何の努力を必要としません。 タンク内の液体の一定量を注ぎ、さらに進んば十分。 ナガル長い時間のための、しかし、それでも徐々にフェードアウトは、モータの負荷が高いほど、より速く、より良いすすぎ工程は、少なくともそれ数多くのレビューの話、行われます。 国内生産からDecarbonizer「ローラス」するための手段と安価であるが、その性能は、「リキ蛾」または価格で数倍高い「ハイ・ギア」、より悪いではありません。

また、ドライバーは言う、「ローラス」ゴムシールやガスケットに最も中立。 腺および古いガスケットが耐えることができないので、それでも、あなたは、あまりにも頻繁にそれを使用するべきではありません。 しかし、あまりにも多くの生産がある場合、Decarbonizerは助けにはなりませんことを理解しなければなりません。 はい、この方法では、電源ユニットのオーバーホールを遅延させることができるが、最終的にそれを回避することはできません。

要約します

しかし、ネットワークは、正のフィードバックはるかに頻繁にあります。 リングDecarbonizer「ローレル」本当に自分のモビリティを取り戻すことが可能です。 しかし、多くは、電源ユニットの状態と預金の量に依存します。 いくつかのケースでは、多かれ少なかれ顕著な成果を達成するために、あなたは、いくつかの連続した回の洗浄を実行する必要があります。 だけにして圧縮性能向上とオイル消費量が低下します。

これとは別に、いくつかの単語は、私はエンジンDecarbonizer「ローラス」の複雑さを言うでしょう。 レビューに直列4気筒パワー・ユニットは、そのよりも複雑V字型のエンジンで、問題はないと言います。 もちろん、本質は同じままですが、同じ位置についてのピストンを配置することは、すでに困難です。 各ユニットを個別にインストールすることができることをプラグインすることを忘れないでください。 残りの手順は、上記Decarbonizerに似ています。

だから我々は手段「ローラス」、洗濯およびその他の重要な瞬間に命令を扱っ。 自己Decarbonizerモータに従事する時間や願望がない場合、好ましくは、認定洗車に適用することが可能です。 そこでは、専門家は、品質洗浄システムを実行します。 あなたの車の列でエンジンなら、それはあなたに数千の喜びの費用がかかります。 V字型のパワートレインのために高価なビット。 知識とツールの最小値を必要とするため、自分で対処しようとする方が良いですが。 主なものは、パッケージに書かれている指示に従って、「ローレル」とアクションのシーケンスを遵守することです。 組み立ては逆の順序で行われます。 「ハード」に洗浄した後、新しいスパークプラグとオイル交換をインストールすることをお勧めします。