ラダ2116プロジェクトが完了しています

（ちなみに、及びドアや窓は、クロックラウンド開いている）JSC「アフトワズ」の秘密の研究室で2004年には、のコンセプトカーラダ2116管理を作成された自動巨人の秘密モスクワモーターショーのオープニング年まで続きました。 その後、国民は強力な112馬力のエンジンとトレンディなオプションのホストに全く新しいセダンを発表しました。 それは車がプロジェクトのコストは$ 10億近づいブランドラダ2116シルエットを作成するので、特に貴重で行われなければならなかった、理解しやすいです。

車は大きくても、少し重い利きを受けました。 これは、ロシアの人口統計学ブームと大家族が多くの車が必要になります始まろうとしているという仮定によって動機付けられています。 しかし、問題が発生する必要があるかどうかが毎時200キロの良いロシア道路へのスピードメーターと実際の機会に表示されている高速の大家族を。 車の価格は、ちょうど高速性能とエンジンパワーの上に構築された後。

しかし、車は有罪ではない、それは彼の周りでは、再びいくつかのpsevdopoliticheskie紛争を開始しました。 技術的 ラダ2116は、 紛れもなく成功した技術開発であり、液圧ブースタとABS、低燃費エンジンで換気前輪駆動、ディスクブレーキ、前後と車、平均計算の流量-ガソリンのみ7リットルAI-95、タイヤの良好なパラメータ- 195 / 65R15または205 / 55R16。 マニュアル5つのギア。 最後に、超近代的な光学ヘッドランプと非常にスタイリッシュなテールライト。

十蓄積の年、そして2015年、アフトワズラダは、これらの仮定は、2005年の記者会見で聞かれた2116のシリーズを実行する必要があります。 まあ、今のところすべてが計画どおりに起こっています。 時間をかけてフランスのルノー、ゼネラルモーターズ、すでにトレースさラダ2116の一般的なラインからいくつかのアドバイスとのパートナーシップ契約からプロジェクトに追加されている何か、ラインナップはセダン（2116 WHA）とステーションワゴン（2117 WHA）が含まれますそしてハッチバック（2118 WHA）。 最終perezentatsiyuはすでに過ぎている、と非常に成功し、エンジンの大きさは0.2リットルで小さく、消費電力は同じまま - 112馬力 そして、PPCは、6アシストを持っていたが、なぜそんなにハッチバック、不明です。

注目は、プロジェクトの開発に支払われ、現在、新たなラダのブレーキです。 それはフィールドに文字通りそれらを変更することができ、ユニバーサル機器を作成するためには、ブレーキパッドの交換技術的に困難を簡素化します。 EBD - 2年の間、ブレーキ部品、コードネームシステム上の力の均一な分布のための電子機器を接続しようとします。 メカニズムは、非常ブレーキBAを導入しています。 彼のラダ2116の下では当然のことながら、彼女のトラックの後に、次のお尻に良いプッシュを取得し、彼女のトラックで死んで停止しなければなりません。 あくびとあなたの距離を保つないようにしましょう！

しかし、最も重要なのは、アフトワズの話をするのか、屏息で、ユーロNCAPでの車両の安全性評価のレベルで最高のスコアを取得することです。 テストに合格したすべての車両に道を開く名門欧州規格、。 その結果は、ラダ2116の例で行くことができる場合と、使用済み$ 1億、プロジェクトが名誉で完了します。 そして、ラダ2116は、経済学者は12000ユーロを超えてはならないと推定されている価格は、まだ家族の車になります。