VAZ-2109：点火を調整します。 点火を設定する方法

記事が議論される点火の方法自動車VAZ-2109の調整です。 あなたは後者に問題がある場合は、内燃機関の運転に反映されています。 したがって、随時そのモータの機能を正常化するために点火時期を設定する必要があります。 これは、調整はそれなしで製造することが困難である、特定の命令によって行われなければなりません。

点火時期を調整するときにマークを設定する必要があります

点火時期の調整は、クランクシャフトとカムシャフトのマーキングのインストールなしには不可能であることに留意されたいです。 交換用ベルト作るたびに タイミングが、 あなたは調整の点火を行う必要があります。 自動車VAZ-2109の取扱説明書ではタイミングベルトは、すべての6万キロを交換する必要が変化することを言います。 しかし、それはスペアパーツの品質は必ずしも良好ではないことは注目に値します。 はい、および9は、そのエンジン運転通常と大きく異なっている古い車、です。 したがって、それは40から45000にベルトの交換までの間のギャップを減らすために最善である。キロ。 また、15000までの時間を必要としています。キロ。 すぐに潤滑、摩耗、亀裂や破損の様々な出現を識別するためにベルトを点検します。 いずれかの欠陥がある場合には、ベルトはすぐに新しいものを変更する必要があります。 また、システムのすべての要素、特にスイッチおよびコイルVAZ-2109は、良好な作動状態になければならないことに注意してください。

小型エンジン、特に

交換用ベルトの行為は少しの時間を犠牲にし、フィールドにすることができますのでご注意ください。 この作業のための特別な適応は必要ありません。 主なものは - 新しいベルトの可用性です。 また車両にしたエンジンが1.5リットルであることに留意すべきである、破断のタイミングベルトが屈曲バルブを生じます。 他の全てのエンジンでは、例えば1.3リットル、壊れたベルトは、不幸な結果を終了します。 点火コイルVAZ-2109を損傷することが、バルブのペアは間違いなく追求するわけではありません。

楽器

実行するには タイミングベルトの交換を、 あなたは「19」にキーが必要です。 ただ、このようなスイッチは、車輪のハブボルトをねじるなる有するので、任意の運転者の武器で利用可能です。 また、「17」のサイズに任意のキー、または他の頭を必要としていました。 また、あなたが持っていることを確認し スパナ 「10」と「8」のを。 また、あなたは、ローラがベルト張力の回転のために作られたとの特別なキーが必要です。 ない場合しかし、その後、彼らはその端部が折り曲げられたペンチを来ることができます。 しかし、あなたもドライバーを挿入し、このメカニズムのテンションを作るためにそれらを使用する間、ローラーのネジ穴をカンニングして厚い2を設定することができます。 これは、新しいことは注目に値する 点火 VAZ-2109は必要ありません。 単位を変更することは極めて稀です。 しかし、もちろん、あなたは間違いなく、少なくともタイミングベルトを持っている必要があります。 このフィールドに発生した場合、少なくとも100または200キロを渡すことであることが望ましいです。 あなたがテンションローラを妨害が起こった場合、その場合には、新しいものをインストールすることをお勧めします。

交換のための準備

かかわらず、あなたは、道路上のどこかのガレージで修理を生産するかどうかの、あなたはできるだけまっすぐ車を配置する必要があります。 これは、最高の快適さを実現することができます。 左後輪セットの車輪止めの下、VAZ-2109イグニッションスイッチがオフ位置に平行移動、ハンドブレーキを圧迫することも望ましいです。 ジャックを設定し、車の右側の下で、少しホイールを上げます。 そして、ハブのボルトを緩め、完全に車の側面を持ち上げます。 ホイールを取り外し、内燃エンジンサンプの下に配置します。 エンジン保護を持っている場合は、クランクシャフトのプーリーへのアクセスを許可するために、固定具の一部を離れて回すために「8」でキー入力する必要があります。

ベルトを変更します

点火VAZ-2109方式では、指名ラベルカムシャフトとクランクシャフトを行う必要があるということであることに注意してください。 タイマーは、同じ位置に設定されています！ ボンネットを開いて、ベルト駆動発電機セットの張力を緩めます。 この目的のために、「17」の鍵は、エンジンブロックに装置筐体のすべてを促進する、上腕のナットを緩めます。 次いで、ベルトが完全に除去され、正面から見たときに、エンジンの左側にプラスチックカバーを固定している3本のボルトを緩め。 カバーの端に置かれたシールガムを、失うことはありません！ この場合、最も困難なもの - 発電機ロータを駆動することを目的と滑車を取り付けることにより製造されるボルトを、緩め。 ねじれのためのエッジ上のキー「19」に適用することができ、管の小片をインストールすることが望ましいが、それでもクランク軸をロックする必要があります。 これを行うには、「13」または何の鍵を取る、それが回転中に固定されるように、滑車上のスロットに取り付けます。 キー滑車で厳格にオイルポンプハウジングに接続されています。 点火の車VAZ-2109調整は、正しい設定タイミングです。

タイミングベルトのインストール

まず「17」のキーを使用して、古いベルトを分解テンションホイールを緩めます。 今、あなたは関係なく、現在の方式の点火VAZ-2109であるものの、ラベルのカムシャフトを確立する必要があります。 そして、最初に入れて 、クランクシャフトを そのプーリと、オイルポンプハウジング上にあるラベル、上。 あなたは、クラッチハウジングにゴム栓を引っ張ると同じマークがあるかどうかを確認する必要があります。 ない場合は、フライホイール上の最も長い行は、エンジンブロックにボルトで固定プレート上にあるスロット、に分類されなくなるまで、クランクシャフトを回転させる必要があります。 その後、新しいタイミングベルトを設置、プーリーを回転させないようにしよう。 私はドライバーで特別なキーまたはネジで、前述したように偏心テンションローラー上で回転されます。 したがって、通常のタイミングベルトのために努力。 あなたはそれを締め、すべての歯車を収集した後。

噴射エンジン

しかしVAZ-2109も装備インジェクタエンジン、およびNO点火分配器は存在しません。 そのため、多少異なる設計が点火VAZ-2109を有しています。 機械式タイマー付きインジェクタは動作しない場合があります。 タイミング角度を設定するには、経験豊富な自動電気技師のないことが非常に困難に、電子制御ユニットをプログラムする必要があります。 しかし、それは、上記のすべてが必ずしも燃料噴射エンジンに適用されることは注目に値します。 唯一の違いは、全体の駆動機構のタイミングの解体になります。 すなわち、それが必要であるとクラッチハウジング表示窓に設置大型スクリュードライバーを回してからクランクシャフトを保つ、あるいは5速と保持ブレーキを含むことができます。 他のすべての点において、上述した手順は、点火噴射エンジンVAZ-2109車両の調整に関連しています。

ストロボを使用して設定するための準備

あなたは、従来のキャブレターエンジンを持っている場合しかし、あなたはもう少し正確なリード角を必要とします。 それなしで点火のオンVAZ-2109の調整は単純に不可能です。 回転の平均数は約850（90度であるエンジンの作動温度を、提供）されなければならないことに留意されたいです。 ターン以上10から15パーセントで許容値を超えている場合は、確認する必要があり 、キャブレターの調整を プラスチック製のねじを回します。 で、それはチンキ燃料混合量を実施しました。 その後、真空進角補正に行く細いホースを、切断します。 エンジンを停止し、締め付けtrambleraを緩めます。 それはとてもあなたが成功する可能性は低い点火モジュールVAZ-2109を調整することは注目に値します。

調整のプロセス

ストロボセンサが第一気筒に延びるbroneprovodに接続され、そこで、クラッチハウジング内に配置されたゴム栓は、除去されます。 電力としてストロボとエンジン始動に接続されています。 ラベルは、好ましくは、それをより明確にするために、エンジンを始動する前に、フライホイールの悪いに表示されている場合。 これは、例えば、従来の白色補正を用いて達成することができます。 それは、表示ウィンドウでストロボ光から行くビームを向けた後。 ウエハ上のスリットマークを通過する時にストロボからの信号光を滑らなければなりません。 点火ディストリビュータハウジングを回転させることによってこれを達成します。 これ以上の操作は費やす必要はありませんありません。 今、あなたは点火の車VAZ-2109の調整を作る方法を知っています。 この手順を実行するために、あなたは個人的にかなり迅速にすることができます。